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电池技术是电动三轮车技术的关键
近年来，我国在纯电动汽车研发上的投入不断增加，一些技术和困难正在逐渐受到制约。然而,仍有许多业内专家对电动汽车的技能和房地产前景被质疑,河南电动三轮车电池需求非常高,必须有一个特定的能量高,高功率系数,快速充电和深度放电功能,并且需要低成本、使用寿命尽可能长。目前，铅酸电池作为一种成熟的技术，由于其成本低，且放电率高，仍是目前生产的大量电动汽车中可用的带电池。
然而，三轮电动车铅酸电池的比能、比功率和能量密度都很低，以其为动力的电动车不能有优越的速度和范围。其他一些比较成熟的电池，如镍镉电池和氢镍电池，固然比铅酸电池功能更好，但是它们含有重金属，价格昂贵，并且在使用和丢弃后会对环境造成严重的污染，因此不适合批量生产。
在分析质量事故电动三轮车,我们发现,除了司机自身的因素,90%的障碍和质量投诉的原因有直接关系到电池,有些是电池故障,有些电池异常放电形成控制装置和其他部分被破坏,导致电动汽车失控,不正常。电池寿命短也是电动汽车公司和消费者头疼的问题。
电动三轮车厂家对电动车电池存储的主要要求是;高能量密度使电动汽车一次充电可以行驶很长时间;高功率密度，电动汽车优越的起动、加速、爬升功能;长寿命有助于降低车辆的运行成本。目前没有电池能满足上述要求，虽然铅酸电池不适合大功率连续放电，组一致性差，深度循环会降低能量转换率，缩短使用寿命。但它的价格优势是无可争辩的。此外，改进后的免维护、全密封、阀控式铅酸蓄电池在比能、比功率和快速充电功能方面与传统铅酸蓄电池相比有很大进步，因此铅酸蓄电池仍是电动三轮车的动力源。
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