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电动三轮车电池防止过充和短路
前面已经描述过放电，但是过充也有影响，它会增加电池的失水，会加速网格腐蚀，使活性材料软化，会增加电池变形的可能性。尽量避免发生过充现象;充电器的参数要与电池配合得很好，要充分了解电池在高温季节，以及电池寿命的变化。电动三轮车厂家建议使用时不要将电池置于过热的环境中，特别是充电时应远离热源。
加热后应采取冷却措施，待电池温度恢复正常后才能进行充电。电池的安装位置应尽量保证散热良好，发现过热时应停止充电，应检查充电器和电池。当电池放电深度较浅或环境温度较高时，应缩短充电时间。
当电池处于短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路触点越强，短路电流就越大，所以所有的连接部分都会产生大量的热量，在薄弱环节的热量越大，就会出现连接熔断器、短路现象。电池内部可能产生局部爆炸性气体(或充电时储存的爆炸性气体)，连接熔合时产生火花，导致电池爆炸;如果电池短路时间短或电流不是特别大;它可能不会在连接处造成保险丝，但短路仍然会过热。现在，它会损坏连接周围的粘合剂，留下泄漏等隐患。
因此,河南电动三轮车蓄电池生产不能有短路,应在安装或使用时要特别注意,所有工具均应采取绝缘措施,连接时,首先应该以外的电器连接电池,通过考试没有短路,然后连接蓄电池,不觉得生气的标准应绝缘良好,防止重叠压缩产生破裂。
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