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如何防止电动三轮车过放电？
在温度过低时就要尽量缩短电动三轮车的使用时间，并及时进行充电。因此，冬天骑电动三轮车切忌让电池长期处于电量不足的状态，务必养成每天无论行程多少，晚上都要及时充电的好习惯。同时，电池不要长时间闲置，电动三轮车如冬季不用，也每隔一个月就给电池充一次电，保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。
蓄电池放电到终止电压之后，继续放电，称之为过放电，过放电会扬中损害蓄电池，对于蓄电池的电气性能以及循环寿命非常的不利。蓄电池放点到终止电压的时候内阻比较大，电解液的浓度非常的稀薄，尤其是极板孔内和表面几乎是处于中性的，过放电的时候内阻会有发热的倾向，体积膨胀，放电电流比较大的时候，明显发热，这个时候硫*铅的浓度非常的大，生存晶短路的可能性增大，况且这时的硫*铅会结晶成为较大的颗粒，也就是形成一种不可逆的硫*盐，将会进一步的增大内阻，充电恢复能力很差，设置没有办法修复，蓄电池使用的时候应该防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
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