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电动三轮车的迅猛发展与方式
电动三轮车由于其价格适中、利用清洁电能环保节能，而且操纵简便等等优点，在我国发展迅速。如雨后春笋般层出不穷的产生，电动三轮车更是由单一的代步载物功能的传统三轮车样式发展为电动观光车、电动沙滩车、老年代步车、电动拉坯车等，近两年还出现了类似汽车的电动四轮车等等样式。
一般电动三轮的传动方式分为拨叉式变速传动和链条式传动两种。首先，拨叉式变速传动，是车轮直接驱动的拨叉式变速传动系统。结构采用一字形拨叉式。是由左右两个越速分离器，各自能和轮毂紧密结合转动。在空心轴上安装左右两个螺旋离合器。这两个螺旋离合器通过空心轴直销推动着离合。电动三轮车的螺旋离合器又可推动同轴的越速分离器使其推动大齿轮带动电机一起旋转。空心轴端安装有行星齿轮变速机构，越速分离器采用甩块和凹槽滚柱相结合的机构。其次，就是电动三轮车链条式传动了，这种传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递，到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
电动三轮车链条式传动有许多优点，与带传动相比不会出现弹性滑动和打滑现象，平均传动准确、传递功率大、过载能力强、工作可靠、效率高、相同工况下的传动尺寸小、所需张紧力小、作用于轴上的压力小、能在潮湿、多尘、高温、高温、有污染等恶劣环境中工作。电动三轮车较为合适的传动方式应该就是链条的传动了。能转动很大的力，而且链条的结构性能也很好，满足传动强度和车身的要求。
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